در حالی که شایعات گستردهای در شبکههای اجتماعی درباره توقیف کشتیهای ایرانی در بنادر روسیه پخش شده بود، سرکنسول جمهوری اسلامی ایران در آستراخان این اخبار را تکذیب کرد و تاکید نمود که چنین رویدادی رخ نداده است. این موضوع، با توجه به اهمیت روابط تجاری و حملونقلی میان دو کشور، نگرانیهایی را برانگیخته بود، اما بررسیها رسمی نشان میدهد که همه چیز عادی است.
پیگیری رسمی ادعاها
احمد حیدریان، سرکنسول ایران، توضیح داد که پس از انتشار این شایعات در فضای مجازی، مسئله را از طریق مراجع معتبر مانند وزارت امور خارجه روسیه، وزارت صنعت و تجارت آستراخان، نماینده بخش کشتیرانی و حملونقل دریایی خزر در این ناحیه، و همچنین مقامات جمهوری داغستان مورد بررسی قرار دادیم. این اقدام برای روشن شدن حقیقت و جلوگیری از هرگونه برداشت نادرست صورت گرفت.
به گفته وی، مقامات روسی صراحتا اعلام کردند که هیچ گزارشی در مورد توقیف کشتیهای ایرانی در بنادر روسیه وجود ندارد و چنین اتفاقی تایید نشده است. این پاسخ، تردیدها را برطرف کرده و نشاندهنده ادامه فعالیتهای عادی در این مسیرها است.
ادعاهای قبلی در شبکههای اجتماعی
قبلا در شبکههای اجتماعی، خبری مبنی بر توقیف ۲۰ فروند کشتی ایرانی منتشر شد که در آن ادعا میکرد این شناورها به مدت چهار روز بدون دلیل مشخصی اجازه خروج از بنادر روسیه را نداشتند. این گزارشها، بدون پایه مستند، باعث ایجاد آشفتگی در افکار عمومی شده بود.
جایگاه جغرافیایی و اهمیت استان آستراخان
استان آستراخان در ساحل شمالی دریای خزر واقع شده و در بخش جنوب غربی اروپا در روسیه جای دارد. این منطقه از شرق با قزاقستان هم مرز است و از جنوب به دریای خزر میرسد، در حالی که رودخانه پرجریان ولگا، که مهمترین منبع آب برای این دریا محسوب میشود، از این استان عبور میکند. همچنین، آستراخان بخشی از مسیر کریدور بینالمللی شمال-جنوب به شمار میرود که نقش حیاتی در تجارت دارد.
ظرفیتهای بندری و نقش ایران
کل ظرفیت بنادر در استان آستراخان به ۱۶ میلیون تن در سال میرسد و در میان آنها، جمهوری اسلامی ایران به عنوان سهامدار اصلی بندر سالیانکا، که یکی از کلیدیترین بنادر منطقه است، حضور پررنگی دارد. این همکاری، نشاندهنده عمق روابط اقتصادی دوجانبه است.
دیدگاههای مقامات در مورد روابط ایران و روسیه
استاندار آستراخان، ایگور بابوشکین، در ملاقاتی با سرکنسول ایران، کشورمان را به عنوان یک شریک قابل اعتماد و استراتژیک توصیف کرد. وی خاطرنشان ساخت که بیش از ۷۰ شرکت با سرمایهگذاری ایرانی در این استان فعال هستند؛ حجم تجارت میان آستراخان و ایران در حال افزایش است و همکاریها در چارچوب کریدور شمال-جنوب در حال گسترش میباشد.
بابوشکین همچنین به رشد ۳۷ درصدی جابهجایی کالا از طریق بنادر آستراخان اشاره کرد که اکنون به ۶ میلیون تن در سال رسیده است. وی افزود که بخش مهمی از این محمولهها یا به مقصد ایران فرستاده میشوند یا از طریق ایران منتقل میگردند، که این امر بر اهمیت این مسیرها تاکید دارد.
مشکلات مطرحشده توسط سرکنسول ایران
در همان دیدار، حیدریان به چالشهای تجار ایرانی پرداخت و گفت: «کشتیهای ما مسیر از ایران تا ابتدای رودخانه ولگا را فقط در سه روز میپیمایند، اما در ادامه، برای تخلیه بار بین ۱۰ تا ۱۴ روز معطل میمانند. علاوه بر این، فرآیندهای بازرسی حدود چهار روز طول میکشد و دریافت مجوز ورود و راهنمایی، نزدیک به ۹ تا ۱۰ روز زمان میبرد که این وضعیت مطلوب نیست.»
اقدامات سفیر ایران در روسیه
قبلا، کاظم جلالی، سفیر جمهوری اسلامی ایران در روسیه، در بازدید از بندر سالیانکا، از تلاشهای خود برای رفع موانع و مشکلات این بندر در جلسات با استاندار آستراخان خبر داد. وی تاکید کرد که تاخیرهای طولانی کشتیهای ایرانی در ولگا میتواند به تجارت آسیب بزند و بنابراین، بر لزوم پیگیری و توسعه این مسائل توسط مسئولان اصرار ورزید.
منبع: ایرنا
سوالات متداول
آیا کشتیهای ایرانی توقیف شدهاند؟
سرکنسول ایران در آستراخان، ادعای توقیف کشتیهای ایرانی در بنادر روسیه را تکذیب کرد. بررسیهای رسمی نشان میدهد همه چیز عادی است.
روابط تجاری ایران و روسیه چگونه است؟
روابط تجاری ایران و روسیه قوی و در حال گسترش است. ایران سهامدار اصلی بندر سالیانکا و شریک مهم در کریدور شمال جنوب است.
مشکلات تجاری در بنادر روسیه چیست؟
تجار ایرانی با تاخیر در تخلیه بار، بازرسی طولانی و دریافت مجوز مواجه هستند که بر تجارت تاثیر منفی میگذارد. مسئولان در حال پیگیری رفع این مشکلات هستند.